但之后會延遲法定退休年齡卻是真的。根據新華社發布的《中共中央關于進一步全面深化改革?推進中國式現代化的決定》，將“按照自愿、彈性原則，穩妥有序推進漸進式延遲法定退休年齡改革。”

而對于運維人而言，比延遲退休更扎心的是，“35歲就可能被“優化”，面臨失業危機。”

一、運維人的35歲

在IT行業，許多公司，包括一些互聯網大廠，為了節省用人成本，辭退35歲以上員工的事頻繁發生，屢見不鮮。

對于運維人來說，技術不斷更新迭代，新的運維工具和方法層出不窮，必須持續地學習新的知識和技術以適應新的IT環境。而35歲以上的運維人員，公司要付出的薪水比較高，又不一定有年輕人那么厲害的創新能力，學習新東西的時間和精力也都比較少，速度也更慢，因而成為了被裁的“高風險”群體。

并且很多運維人在被裁后再找工作也會很困難。因為大部分公司在招聘時都會要求年齡在35歲以下。而且年輕人一般要的薪資低很多，相比之下，35歲以上求職者經驗豐富的優勢也就不算大優勢了，畢竟很多舊的技術知識在現在很可能已經不適用了。

二、如何應對？

不管是面對35歲的失業危機，還是面對延遲退休，運維人都不能坐以待斃。可以專注于某一個技術領域，深入研究和實踐，成為技術專家，提高自己的不可替代性。也可以培養管理思維，向管理崗靠攏。或者進入國企或事業單位，穩定就業。

1、與時俱進，持續學習

運維人員要持續學習和提升專業技能，以保持自己的競爭力。要與時俱進，關注行業動態，了解新的技術趨勢。根據自己的職業發展方向，考取相關的一些證書，提高技術能力的同時，豐富自己的簡歷，增加含金量。

比如學習云計算可以考阿里云認證。現在上云的中小企業不少，運維人員要主動出擊，提升云計算領域的技術知識和實踐能力。

2、學習管理知識，做復合型人才

運維人員在平時的工作中，除了要精通技術外，還要注意培養自己的領導能力、溝通能力和業務能力等軟技能。利用空閑時間，考一些證書，學習管理知識，做復合型人才。

比如，學習項目管理知識可以考PMP?或CSPM或軟考系統集成項目管理工程師師或信息系統項目管理；學習IT服務管理知識可以考ITIL?4；學習運維管理知識可以考軟考系統規劃管理師；學習信息安全管理知識可以考CISP認證中的CISO等等。

3、做兼職或副業

也可以利用休息時間做一些技術相關的兼職或副業，增加收入的同時，拓寬視野，積累人脈。這些經驗也許說不定能為你在未來規劃出一個新的發展路線。