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在線估分：2017一級建造師考試《公路工程》真題及答案

2017年一級建造師《公路工程》真題答案（網友版）

單選

1-5,bdcac. 6-10,ddabb.

11-15,acbda. 16-20,dccac.

多選

21abc. 22,acd 23,cde. 24,acde. 25,bde.

26,abd. 27,abc. 28,abd. 29,bde. 30,ab.

案例

第一題

第一問：還應編制建立資源管理制度，編制資源使用計劃、供應計劃和處置計劃， 規定控制程序和責任體系等

第二問：依據工期壓縮的原則，即優先壓縮趕工費增加最少的工作，則1將主體結 構施工過程壓縮2天，其增加的趕工費用為:2X2700=5400元:(2)將室內裝修施工過 程壓縮3 天，其增加的趕工費用為:3000X3-9000元

第三問不妥之處一: 采用普通硅酸鹽水泥、自來水、中砂、防水劑等材料拌和，中 砂含泥量不得大于.3%;理由: 水泥砂漿應使用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或特種 水泥。砂宜采用中砂，含泥量不應大于.1%。拌制用水、聚合物乳液、外加劑等的 質量要求應符倉見行標準的有關規定。

不妥之處: 二: 防水層施工要求一遍成活; 理由: 防水砂漿宜采用多層抹壓法施工 :

不妥之處三:鋪抹時應壓實、表面應提漿壓光，理由: 應分層鋪抹或噴射，鋪抹時 應壓實、抹平，最后一層表面應提漿壓光。不妥之處四進行保濕養護七天理由: 養 護時間不得少于14天前。

第四問：不正確。理由: 民用建筑工程及室內裝修工程的公路

　　第二題

1.屬于原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”的變更,工程變更確認過程和環節包括：提出工程變更→分析提出的工程變更對項目目標的影響→分析有關的合同條款和會議、通信記錄→初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質量要求→確認工程變更。

2.不完善，設置預拱度時還應考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。支架預壓的目的是為了收集支架地基的變形數據，作為設置預拱度的依據。

3.預應力筋宜使用砂輪鋸下料，預應力張拉過程中應控耐張拉應力和伸長值兩項指標，以張拉應力控制為主。

4.不能滿足要求，壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規定稠度相同的水泥濃漿為止。

5.避免出現支架下沉;避免脫模過早，以及模板的不均勻沉降;加強箱梁混凝土澆筑后的養生工作。

第三題

1.不合理。原因有：軟基深度較深、面積大。地表無常年積水、土質呈軟塑～可塑狀態。

2.整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管

3.還應考慮土質的王程特性;機械運行情況。運距和氣象條件;相關工程和設備的協調性。不妥當。不應選擇布料機和滑模攤鋪機。

4.肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”。必須對相關責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結教訓。在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。

　　第四題

1.交通工程的施工組織設計還應重點考慮：機電設備的測試、各系統的調試及聯動調試、缺陷責任期內的服務計劃。

2.到場設備開箱的檢查應由業主、承包方和監理共同參加。開箱時除對規格、數量檢查外，還要檢查其外觀、型號、備品、備件等隨機資料，并做好詳細記錄，并簽字認可。設備安裝完畢后，應重點檢查電源線、地線接線，正確無誤后方可進行通電試驗和測試。

3.可以。因為是業主新增加的項目。勞務、材料、施工機械三個計日工表。

4.收費系統可以分成：收費車道計算機系統、收費站計算機系統、收費分中心計算機系統;

5.集成后的收費系統應進行如下內容系統調試：網絡測試、功能測試、性能測試、可靠性測試、安全性測試、可維護性測試、易用性測試。

第五題

1.可以減少臨時用地面積，可以降低場內運輸費用

2.采用雙導梁架橋機更適合本橋。梁體較重，雙導梁更合適，而龍門架對橋位處地形要求高。橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，影響進度，吊裝上重物后要長距離行走、龍門架安全性差

3.不行。墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設置墊塊。可能導致產生橋面鋪裝病害。(1)控制主梁施工的預拱度2)保證橋面防水混凝土強度3)提高橋面鋪裝的施工質量.施工方法的確定施工機具的選擇施工順序的安排流6.1)不應只考慮價格因素。供方資信狀況、業績及信譽、生產及供貨保證能力、質量保證能力、售后服務保證能力。