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      1.在網絡計劃中，工作N最早完成時間為第17天，持續時間為5天。該工作有三項緊后工作，它們的最早開始時間分別為第25天、第27天和第30天，則工作N的自由時差為( )天。

      A.13

      B.8

      C.3

      D.5

      參考答案：B

      2.某工程網絡計劃中，工作M的自由時差為2天，總時差為5天。實施中進度檢查時發現該工作的持續時間延長了4天，則工作M的實際進度( )。

      A.既不影響總工期，也不影響其后續工作的正常進行

      B.不影響總工期，但將其緊后工作的最早開始時間推遲2天

      C.將使總工期延長4天，但不影響其后續工作的正常進行

      D.將其后續工作的開始時間推遲4天，并使總工期延長1天

      參考答案：B

      3.關于關鍵工作和關鍵線路的說法，不正確的是( )。

      A.總時差最小的工作是關鍵工作

      B.關鍵線路上不能有虛工作

      C.關鍵線路上工作的總持續時間最長

      D.關鍵線路上的工作都是關鍵工作

      參考答案：B

      4.雙代號網絡圖中，節點表示( )。

      A.工作

      B.工作的開始

      C.工作的結束

    D.工作的開始或結束

      參考答案：D

      5.已知某工程網絡計劃中工作M的自由時差為3天，總時差為5天。該工作的實際進度拖后，且影響總工期1天。在其他工作均正常進行的前提下，工作M的實際進度拖后( )天。

      A.3

      B.4

      C.5

      D.6

      參考答案：D

      6.關于單代號搭接網絡計劃時距的說法，正確的是( )。

      A.時距是某工作具有的特殊時間參數

      B.相鄰工作間只能有一種時距的限制

      C.時距是時間間隔的特殊形式

      D.時距一般標注在箭線的上方

      參考答案：D

      7.關于工程網絡計劃的說法，正確的是( )。

      A.單代號搭接網絡計劃屬于肯定型網絡計劃

      B.雙代號網絡計劃屬于非肯定型網絡計劃

      C.雙代號時標網絡計劃屬于非肯定型網絡計劃

      D.單代號網絡計劃屬于事件網絡計劃

      參考答案：A

      8.總時差指的是在不影響( )的前提下，本工作可利用的機動時間。

      A.緊后工作

      B.持續時間

      C.緊前工作

      D.總工期

      參考答案：D

      9.關于進度計劃調整的說法，正確的是( )。

      A.網絡計劃中某項工作進度超前，不需要進行計劃的調整

      B.非關鍵線路上的工作不需進行調整

      C.當某項工作實際進度拖延的時間超過其總時差時，只需考慮總工期的限制條件

      D.根據計劃檢查的結果在必要時進行計劃的調整

      參考答案：D

      10.單代號搭接網絡的時間參數計算時，若某項中間工作的最早開始時間為負值，則應當( )。

      A.將該工作與最后一項工作聯系起來

      B.增大該工作的時間間隔

      C.在該工作與起點節點之間添加虛箭線

      D.調整其緊前工作的持續時間

      參考答案：C

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