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案例(一)
(1)石料來源主要是路塹和隧道爆破后的石料。
(2)碎石墊層、石屑墊層 ;換填墊層、拋石擠淤
(3)挖方分兩級臺階。 光面爆破和預(yù)裂爆破。
(4)A自重 B 0.5m C 3m、
(5)壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。
案例(二)
(1)土路肩。層鋪法。
(2)錯誤之處:施工單位應(yīng)當在應(yīng)急預(yù)案公布之日起30日內(nèi),按照分級屬地原則,向?qū)俚匕踩?生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門進行告知性備案。
改正:施工單位應(yīng)當在應(yīng)急預(yù)案公布之日起20個工作日內(nèi),按照分級屬地原則,向?qū)俚匕踩?生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門進行告知性備案。
(3)力學平衡。還有排水和改變滑帶土
(4)①正確
②錯誤 改正:清理出小坑槽時,不得用原有基層材料找補。
(5)實測項目補充:厚度、縱斷高程。關(guān)鍵項目:厚度
案例(三)
(1)VI、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程,應(yīng)進行安全風險評估
(2)A 施工單位; B評估方法; C評估步驟
(3)45/60=75%,滿足要求
(4)鋼格柵
(5)①正確
③錯誤 改正:防水板搭接寬度不小于100mm.
案例(四)
(1)在峽谷或水深流急的河段上,或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行時可選用纜 索吊裝施工,纜索吊裝由于具有跨越能力大,水平和垂直運輸機動靈活,適應(yīng)性廣,施工 比較穩(wěn)妥方便等優(yōu)點,在拱橋施工中被廣泛采用。
(2)A塔架 B 扣索 C 主索 D跑車
(3)E施工順序 F節(jié)點工期分析 G起吊安裝拱肋 H合龍
(4)應(yīng)急預(yù)案體系由綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案組成。
參加應(yīng)急預(yù)案評審 的人員應(yīng)當包括有關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的希賽網(wǎng),且評審人員與施工單位有利害關(guān)系的,應(yīng)當回避。
案例(五)
(1)屬于危險性較大分部分項工程。因為梁長44m,大于40m的預(yù)制梁運輸安裝屬于危險性較大分部分項工程。
(2)還需要經(jīng)過希賽網(wǎng)論證
(3)梁長受溫度影響的偏移值
(4)A=0.4; 2月和5月
(5)鋼筋和碎石需要調(diào)價。調(diào)值后支付金額156.3萬元
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