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背景資料
某公司承建一座城市橋梁工程,雙向六車道,橋面寬度36.5m,主橋設計為T形剛構,跨徑組合為50m+100rm+50m,上部結構采用C50預應力浞凝土現澆箱梁,下部結構采用體式鋼筋混凝土墩臺,基礎采用?200cm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。橋梁立面構造如圖5所示。
項目部編制的施工組織設計有如下內容:
上部結構采用擠設滿堂式鋼支架施工方案:將上部結構箱梁劃分為①②③④⑤等五種節段,⑤節段為合龍段,長度2m,確定了施工順序。上部結構筘梁節段劃分如圖5所示。
施工過程中發生如下事件:
事件一:施工前,項目部派專人聯系相關行政主管部門為理施工占用審批許可。
事件二:施工過程中,受主河道的影響及通航需求,項目部取消了原施工組織設計中上部結構箱梁②④⑤節段的滿堂式鋼支架施工方案,重新變更了施工方案,并重新組織召開專項施工方案專家論證會。
事件三:施工期間,河道通航不中斷,箱梁施工時,為防止高空作業對橋下通航的影響,項目部按照施工安全管理相關規定,在高空作業平臺上采取了安全防護措施。
事件合龍段施工前,項目部在箱梁④節段的懸臂端預加壓重,并在澆筑混凝土過程中逐步撤除。
問題:
1.指出事件一中相關行政主管部門有哪些?
答:市政行政主管部門、公安交通管理部門、水務管理部門、河道管理部門、航務管理部門。
2.事件二中,寫出施工方案變更后的上部結構箱梁的施工順序(用圖中的編號①?⑤及→表
示)。
答:③→②→④→①→⑤
3.事件二中,指出施工方案變更后上部結構箱梁適宜的施工方法。
答:懸臂澆筑法(掛籃法)。
4.上部結構施工時,哪些危險性較大的分部分項工程需要組織專家論證?
答:模板工程及支撐體系、腳手架工程、起重吊裝及起重機械安拆工程、預應力張拉工程、高空作業工程。
5.事件三中,分別指出箱梁施工時高空作業平臺及作業人員應采取哪些安全防護措施。
答:①高空作業平臺應加護樁、限高架及安全警示標志,夜間應設警示燈。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應設牢固的防護設施。專人值守,掛安全網,備有救生衣、救生圈。
②作業人員作業前應進行安全教育培訓、安全技術交底,作業人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。
6.指出事件四中,預加壓重的作用。
答:使懸臂端撓度保持穩定。
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