2022年一級建造師實務《公路工程》科目考試已結束，一建建筑實務有五道案例題，占分比值大。考后各位考生最關心的就是核對答案及估分，希賽網老師特實時更新2022年一建實務《公路工程》案例二真題及答案，2022一建公路實務案例二真題及答案解析具體內容如下：

背景資料：

某單位承建了長度為15km的高速公路路基工程，合同工期2年。主要工程內容包括路基、橋梁、通道涵洞、防護及排水等。其中，路基工程有約3km連續段落需進行軟基處理，并經90天預壓后進行路基填筑，本段落軟基處理深度在4m?8m之間，設計要求以豎向排水體方式進行軟基處理填方邊坡高度在3m?21m之間，為保證高填方路基穩定，設計采用了3m高6m寬的反壓護道。本合同段路基挖、填方邊坡均采取漿砌片石坡面防護。工程實施過程中，發生如下事件：

事件一：項目部就本合同段路基工程編制了施工方案，主要內容包括：

①編制依據

②工程概況

③工藝流程及操作要點，關鍵技術參數與技術措施

④施工技術方案設計圖

⑤技術方案的主要計算書安全

⑥A、B、質量保證，文物保護及文明施工措施

⑦危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案。

事件二：軟基處理完成后，項目部為加快工程進度采取了如下措施：

①在軟基路段堆載預壓期間進行橋臺、涵洞、通道工程施工。

②路堤與反壓護道分開填筑，待所有路堤施工完成后再進行反壓護道施工。

事件三：在軟基處理后的高填方路段，路基防護工程設計采用了三級漿砌片石護坡，為便于邊坡后期維護，每200m長度內間斷采用了10m寬加厚漿砌片石護面墻，并按規范要求設計了防滑坎。施工隊為了保證工程進度，提出如下技術措施：

①在路堤預壓期間施工漿砌片石護坡；

②所有片石在路基坡面上直接鋪筑后再以砂漿填充縫隙；

③片石護坡每10?15m應設置一道伸縮縫，縫寬宜為20?30mm?；椎刭|有變化處應設沉降縫。伸縮縫與沉降縫可合并設置；

④砂漿初凝后，立即進行養護，砂漿終凝前，砌體應覆蓋；

⑤護面墻施工完成后再施工防滑坎。

事件四：工程開工半年后，因特殊原因，經專家論證，建設單位下發正式文件要求本合同工程提前半年交工，并在文件中指令將路基預壓期壓縮為70天。承包人為響應該要求，及時向內部自行招標確定的分包隊伍下達了新的工期計劃，經共同努力提前半年完成了全部合同工程。工程交工后，本合同段承包人及時向建設單位提交了相關工期及費用的書面索賠報告。

【問題】

1.結合背景資料，寫出軟基處理關于豎向排水體較常用的兩種方式。

2.結合事件一及對工程管理過程中編制施工方案的理解，完善第⑥條中A、B的內容。

3.事件二中①、②兩項措施均明顯錯誤，寫出正確做法。

4.逐條判斷事件三中的措施是否正確，若不正確，寫出正確做法。

5.結合事件四，施工單位在執行建設單位下達的文件前，監理方應補充什么？

6.事件四中，承包人向建設單位提交書面索賠報告的做法是否正確，并說明理由。另寫出分包人應向哪個單位提交索賠報告。

【參考答案】

1.豎向排水體較常用的兩種方式：塑料排水板、袋裝砂井。

2.A為安全；B為環保。

3.①橋臺、涵洞、通道工程的施工應該在堆載預壓沉降完成后進行。

②路堤與反壓護道如需要分開填筑，應該在路堤達到臨界高度前完成反壓護道的施工。

4.①不正確。改正：漿砌片石護坡宜在路堤沉降穩定后施工

②不正確。改正：所有片石都應坐于新拌砂漿之上。

③正確。

④正確。

⑤不正確。改正：護面墻與防滑坎應當與墻身同步施工。

5.①在執行前，監理工程師可向施工單位發出變更意向書，說明變更的具體內容和對變更的時間要求，并附必要的圖紙和資料。

②施工單位應向監理提交變更工作的計劃、措施和完成時間的具體實施方案。

③監理工程師將實施方案報甲方批準，監理工程師根據批準發出變更指令。

6.正確。

理由：因分包單位與建設單位無合同關系，分包單位的索賠應以承包人的名義提出。分包人應向承包人提交索賠報告，由承包人進行索賠。