2022年一級建造師實務《公路工程》科目考試已結束，一建建筑實務有五道案例題，占分比值大。考后各位考生最關心的就是核對答案及估分，希賽網老師特實時更新2022年一建實務《公路工程》案例四真題及答案，2022一建公路實務案例四真題及答案解析具體內容如下：

背景資料：

某高速公路雙向六車道分離式隧道，左洞長825m，起訖粧號為ZK16+435?ZK17+260,右洞長840m，起訖樁號為YK16+440?YK17+280。隧道進出口均為V級圍巖，洞身包含II、III和IV級圍巖。由于地形和地質條件限制，隧道采用出口向進口單向掘進的施工方案。隧道出口段淺埋且以軟弱破碎地層為主，屬不良地質。隧道出口端設計為端墻式洞門，洞門設計如圖4所示。

施工過程中發生了如下事件：

事件一：為降低地表水對隧道施工的影響，洞口排水系統的技術要求如下：

①仰坡坡頂的截水溝應結合永久排水系統在洞口開挖前修建；

②洞頂截水溝不應與路基邊溝順接組成排水系統；

③洞門排水溝應與洞門結構同時完成；

④洞口截水、排水設施不應在融雪期之前完成；

⑤截水溝迎水面不得低于原地面，回填應密實且不易被水掏空。

事件二：為保障進洞施工安全，采用超前管棚支護輔助施工措施，其施工流程包括①鉆孔；②管棚鋼管內注漿；③淺筑導向墻（包括安設導向管）；④插入鋼筋籠；⑤打設管棚鋼管。

事件三：隧道洞口段施工時，明洞襯砌施作應遵循以下技術要求：

①明洞襯砌內模板應采用襯砌模板臺車，并應設置外模和固定支架；

②明洞襯砌拱圈混凝土混合料坍落度宜控制在150mm以下；

③混凝土入模溫度應控制在5°C?32°C范圍內；

④明洞混凝土強度達到80%后方可拆除內模。

事件四：施工單位編制了隧道施工組織設計和標后預算，標后預算中的自有機械費用由不變費用和可變費用組成。項目計劃工期為2年10個月，實際工期比計劃工期節省了4個月。施工時投入了2臺挖掘機、4臺裝載機和2套二襯臺車等自有機械設備，其中每臺裝載機的原價為42萬元，年折舊率為12%。

【問題】

1.逐條判斷事件一中洞口排水系統的技術要求是否正確。若不正確，寫出正確的做法。

2.寫出事件二中正確的超前管棚支護施工流程（用編號表示，如①②……）。

3.綜合安全、質量、進度和經濟等因素，寫出隧道出口段適宜的兩種開挖方法，并說明理由。

4.逐條判斷事件三中明洞襯砌施工遵循的技術要求是否正確。若不正確，寫出正確做法。

5.計算事件四中所有裝載機在該項目實際發生的折舊費，并寫出自有機械不變費用中折舊費之外包含的其他三項費用名稱。

【參考答案】

1.①正確。

②錯誤。改正：洞頂截水溝應與路基邊溝順接組成排水系統。

③正確。

④錯誤。改正：洞口截水、排水設施應該在融雪期之前完成。

⑤錯誤。改正：截水溝迎水面不得高于原地面。

2.⑤④②。

3.中隔壁法、交叉中隔壁法

理由：隧道出口段淺埋且以軟弱破碎地層為主，屬不良地質。中隔壁法、交叉中隔壁法適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場合，可以用于隧道出口。

4.①正確。

②錯誤。改正：明洞襯砌拱圈混凝土混合料坍落度宜控制在120mm以下。

③正確。

④錯誤。改正：明洞混凝土強度達到75%后可以拆除內膜。

5.實際發生的折舊費：4×42×2.5×12%=50.4萬元，

其他三項不變費用為：檢修費、維護費、安拆輔助費。