2022年一級建造師實務《鐵路工程》科目考試已結束，一建機電實務有五道案例題，占分比值大?？己蟾魑豢忌铌P心的就是核對答案及估分，希賽網老師特實時更新2022年一建實務《鐵路工程》案例分析真題及答案完整版，2022一建鐵路案例分析題完整版真題答案具體內容如下：

(一)

背景資料

某段路基長700m,兩側與橋梁相連，設過渡段，路基基底下有2處不相連的巖溶，采用注漿方式處理。

事件二：

袋裝水泥經檢驗合格后直接堆碼在注漿附近現場土質臨時場地，注漿時按設計配合比拌合后即開始壓注。施_ I完成后，水泥袋直接就地掩埋，未用完的注漿料直接排放至附近農田灌溉溝渠。

事件三：

現場技術人員編制路基碾壓檢測的技術交底要求：填筑過程中逐層檢測地基承系數和7d無側

限抗壓強度。

事件四：

基床表層采用“三四六”流程施工：填料拌和運輸→X→填料平整→碾壓夯實→Y→修整養生.

問題

1.寫明分部工程M、檢驗批個數N各代表什么內容。

2.針對事件二的不妥之處，寫出正確.做法。

3.針對事件三的不妥之處，寫出正確做法。

4.寫出事件四中X、Y分別代表的工序名稱。

答案：

1.①地基處理(2分)

②2(2分)

2.①設計配合比(2分)

②水泥袋直接掩埋(2分)

③末用完的注漿料接排放(2分)

3.①壓實系數(2分)

②地基系數(2分)

③動態變形模量(2分)

4.①分層攤鋪(2分)②檢測簽證(2分)

(二)

背景資料

某特大橋施工，全長2100m,高墩、翻模施工,簡支梁(箱梁預制架設)+連續梁梁部掛籃施工。

事件一：

翻模施工的高墩模板用三節模板施工，施工流程如下：基礎表面清理-X一第一、二、三節

鋼筋綁扎→Y→第一、二、三節混凝土澆筑及養護→第四、五節鋼筋綁扎→Z→第四、五節

混凝土澆筑及養護。

事件二：

掛籃進場后，項目部進行了現場拼裝，拼裝完成后項目部質檢人員對掛籃安裝質量進行了驗收，僅進行了靜載預壓檢測，且預壓荷載滿足最大施工荷載的1.1倍，計劃投入使用。

事件三：

項目部技術交底編制：連續梁縱向預應力張拉時，混凝土強度達到設計強度的90%、彈性模

達到設計的95%，且混凝士齡期不少于4d,即可進行張拉作業。

事件四：

架梁過程中，運梁車要降速至2km/h，可開始喂梁。箱梁落位時先放在臨時支點千斤頂上，調整千斤頂的標高和支反力，待滿足標高和支反力要求后即可卸力拆除。拆除千斤頂前，遇到突發事件，得到項目負責人允許后,可繼續過孔。

問題

1.針對事件一，寫出X、Y、Z各代表什么內容。

2.針對事件二的不妥之處，給出正確做法。

3.針對事件三的不妥之處,給出正確做法。

4.針對事件四的不妥之處，給出正確做法。

答案：

1.①X：測量放樣(2分)

②Y：安裝第一、二、三節模板(2分)

③Z：拆除第一、二節模板安裝至第四、五節墩身(2分)

2.①走行性能試驗(2分)

②預壓為最大荷載的1 2倍,預壓以支架地基沉降變形穩定為原則(2分)

3.①混凝土強度達到設計強度的95%(2分)

②彈性模量達到設計的100%(2分)

③混凝土齡期不少于5d(2分)

4.①運梁車接近架橋機時應-度停車，在得到指后才能喂梁(2分)

②調整千斤頂的標高和支反力后，采用流動性強的支座砂漿在支座與支承墊石之間進行重力灌漿填滿空隙，待漿體材料強度達到20MPa后，方可拆千斤頂(2分)

(三)

背景資料

隧道背景

事件一：斜切式洞門施工工藝流程

事件二：開挖過程中掌子面涌水，造成坍塌，5人重傷，直接經濟損失2300w

事件三：事故發生后項目經理立即向業主報告，將重傷人員送到醫院救治，并清理了做現場。

問題

1.針對事件一，寫出X、Y、Z代表的工序名稱。

2.針對事件二，判定事故等級并說明理由。

3.針對事件三中不妥之處,寫出正確做法。

4.為避免事件二類似事故發生,還應采取哪些安全措施。

答案暫缺

(四)

背景資料(橋+隧+軌)

某新建鐵路雙線橋上跨既有電氣化鐵路。雙線隧道內采用雙塊式無砟軌道，其余有砟軌道，有砟軌道403 98km,無砟軌道7 98km,道岔66組。

有砟軌道采用機械化單枕連續鋪設法，站線人工鋪軌。有效鋪軌工期180天。

隧道開挖掌子面節理組數急劇增加，有明顯褶曲出現，巖石強度明顯降低。裂隙中有少量水。

問題

1.上跨既有線風險點和技術措施。

2.開挖作業線、支護作業線、襯砌作業線補充機械設備

3.判定不良地質,說明理由。

4.鋪軌最少需要幾套設備

5.鋪軌缺少的關鍵工序補充。

答案暫缺

(五)

背景資料(路+隧+四電)

某新建I級鐵路(設計時速120km)

事件一：原方案用CFG樁，新方案擬采用預制樁或旋噴攪拌樁。

事件二：隧道2100m,計劃工期28個月，其中施工準備2個月，洞口施工2個月，正洞開挖24個月。I、IV級圍巖無不良地質，I級圍巖擬采用二臺階法開挖，IV級圍巖采用三臺階預留核心土開挖。成本核算分析認為超標，要求改進。

事件三：CFG樁技術交底，缺少機械設備補充。

事件四：道岔單項試驗補充。

事件五：接觸網施工作業隊編制方案：承力索和接觸線必須采用恒張力架線法架設，接觸懸掛調整每個錨段安排四個作業面進行，且都從中心錨節向下錨方向進行。

問題

1.地基加固方案比選

2.成本降低改進措施

3.CFG樁機械補充

4.道岔單項試驗內容補充

5.接觸網施工不妥之處

1.①旋噴攪拌樁(2分)

②理由(4分)

2.①開挖方法(4分)

②施工隊伍(2分)

3.①混凝土輸送泵

②混凝土運輸車

③挖掘機

④樁頭切割機

⑤起吊設備(答3個給6分)

4.①手搖道岔密貼調整

②電操定

③反位試驗

④斷表示試驗

⑤摩擦電流試驗

⑥故障電流試驗(答3個給6分)

5.①可采用小張力架線法(2分)

②理由(2分)

③每個錨段只能2個工作面(2分)

持續更新中……