2022年一級建造師實務《鐵路工程》科目考試已結束，一建建筑實務有五道案例題，占分比值大。考后各位考生最關心的就是核對答案及估分，希賽網老師特實時更新2022年一建實務《鐵路工程》案例二真題及答案，2022一建鐵路實務案例二真題及答案解析具體內容如下：

背景資料

某特大橋施工，全長2100m,高墩、翻模施工,簡支梁(箱梁預制架設)+連續梁梁部掛籃施工。

事件一：

翻模施工的高墩模板用三節模板施工，施工流程如下：基礎表面清理-X一第一、二、三節

鋼筋綁扎→Y→第一、二、三節混凝土澆筑及養護→第四、五節鋼筋綁扎→Z→第四、五節

混凝土澆筑及養護。

事件二：

掛籃進場后，項目部進行了現場拼裝，拼裝完成后項目部質檢人員對掛籃安裝質量進行了驗收，僅進行了靜載預壓檢測，且預壓荷載滿足最大施工荷載的1.1倍，計劃投入使用。

事件三：

項目部技術交底編制：連續梁縱向預應力張拉時，混凝土強度達到設計強度的90%、彈性模

達到設計的95%，且混凝士齡期不少于4d,即可進行張拉作業。

事件四：

架梁過程中，運梁車要降速至2km/h，可開始喂梁。箱梁落位時先放在臨時支點千斤頂上，調整千斤頂的標高和支反力，待滿足標高和支反力要求后即可卸力拆除。拆除千斤頂前，遇到突發事件，得到項目負責人允許后,可繼續過孔。

問題

1.針對事件一，寫出X、Y、Z各代表什么內容。

2.針對事件二的不妥之處，給出正確做法。

3.針對事件三的不妥之處,給出正確做法。

4.針對事件四的不妥之處，給出正確做法。

答案：

1.①X：測量放樣(2分)

②Y：安裝第一、二、三節模板(2分)

③Z：拆除第一、二節模板安裝至第四、五節墩身(2分)

2.①走行性能試驗(2分)

②預壓為最大荷載的1 2倍,預壓以支架地基沉降變形穩定為原則(2分)

3.①混凝土強度達到設計強度的95%(2分)

②彈性模量達到設計的100%(2分)

③混凝土齡期不少于5d(2分)

4.①運梁車接近架橋機時應-度停車，在得到指后才能喂梁(2分)

②調整千斤頂的標高和支反力后，采用流動性強的支座砂漿在支座與支承墊石之間進行重力灌漿填滿空隙，待漿體材料強度達到20MPa后，方可拆千斤頂(2分)