2019年二建公路實務考試于5月26日舉行，以下為大家分享2019年二建公路真題及答案（案例四）。

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背景資料

某二級公路的一座隧道，根據施工圖設計，起訖樁號K101+109~K101+404，長度295m，其中,明洞10m,Ⅳ級圍巖203m,∨級圍巖82m。根據隧道的圍巖級別、地質情況和監控量測單位提供的數據,結合施工現場的實際情況,施工單位決定在該隧道中

采用如圖4所示的工序進行開挖和支護,施工時從進口往出口方向掘進。

圖4施工工序示意圖

問題：

1.圖4中所示的隧道開挖方式是什么？該隧道采用這種開挖方式是否合理？說明理由。

2.寫出圖4中施工工序1/2/3/5/6/9/10的名稱

3.指出開挖過程中施工單位的不妥指出或錯誤做法，并改正。

4.事故發生后，單位負責人接到現場人員的報告后應在多長時間內向當地人民政府安全生產監督管理部門報告？

【參考答案】

1.圖4中所示的隧道開挖方式是環形開挖預留核心土法。該隧道采用這種開挖方式合理。理由：環形開挖預留核心土法適用于V-VI級圍巖或一般土質圍巖的中小跨度隧道。

2.圖4中1是上弧形導坑開挖（環形拱部開挖），2是拱部初期支護，3是預留核心土開挖，5是下臺階側壁部開挖，6是下臺階側壁初期支護，9是仰拱施工，10是二次襯砌施工。

3.（1）錯誤做法一：開挖時每循環開挖長度為2m。

改正：環形開挖預留核心土法，每循環開挖長度宜為0.5-1.0m。

（2）錯誤做法二：開挖至K101+259時，仰拱與掌子面的距離為60m。

改正：開挖至K101+259，圍巖的級別為VI級。仰拱與掌子面的距離，V級及以上圍巖不得超過40m。

4、事故發生后，單位負責人接到現場人員的報告后，應當于1小時內向當地縣級人民政府安全生產監督管理部門報告。

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