2026年，上海交通大學董浩云智能制造與服務管理研究院（中美物流研究院）MEM項目，以國家戰略為錨點，依托多學科交叉平臺，在招生選拔與培養體系上持續迭代，成為工程管理領域人才進階的核心陣地。

非全日制工程管理

非全日制項目的分數分布非常有趣，呈現出“兩頭高、中間穩”的態勢，且低分段錄取率極高。

高分段（240分以上）：240-249分有1人進復試，1人錄取；250-258分有1人進復試，1人錄取。高分段考生穩錄。

中分段（200-229分）：

220-229分：1人進復試，1人錄取。

200-209分：3人進復試，3人錄取。

這一區間錄取率100%，說明只要初試能考到200分以上，復試通過毫無壓力。

中低分段（170-199分）：這是該專業最核心的錄取區間。

190-199分：5人進復試，5人錄取。

180-189分：3人進復試，3人錄取。

170-179分：3人進復試，3人錄取。

解讀：即便是壓著復試線（166分）進復試的170分段考生，也實現了100%錄取。

全日制物流工程與管理

與非全日制不同，全日制項目的競爭更為殘酷，呈現出明顯的“高分通吃”特征。

高分段（220分以上）：

250-258分：3人進復試，3人錄取。

240-249分：1人進復試，1人錄取。

220-229分：3人進復試，3人錄取。

解讀：220分以上的考生全部錄取，且占據了總錄取人數（8人）的大部分（7人）。這說明全日制項目的生源質量主要集中在高分段。

中低分段（210分以下）：

210-219分：1人進復試，1人錄取。

200-209分：0人進復試。

195-199分：1人進復試，0人錄取（淘汰）。

解讀：這是唯一出現淘汰的分數段。195-199分的考生雖然過了復試線（195分），但在復試中被刷。這說明全日制項目雖然初試過線就能進復試，但復試環節存在實質性的篩選，低分段考生（壓線生）風險較大。

2026年董浩云智能制造與服務管理研究院的MEM錄取情況顯示出明顯的分層。非全日制工程管理方向對在職黨非常友好，屬于“過線保錄”型；而全日制物流工程與管理方向則回歸了考研的選拔本質，對分數有較高要求，低分段存在淘汰風險。考生應根據自身情況（在職/全職）和實力（分數段）選擇合適的方向。