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5.4.2 柴油發電機組的使用與維護

1.柴油發電機組的運行

（1）柴油發電機組啟動成功后，應先低速運轉一段時間，然后再逐步調整到額定轉速。

決不允許剛啟動后就猛加油門，使轉速突然升高。其原因如下。

①剛啟動的柴油機，機器溫度低，機油黏度大，機油不能迅速進入各軸承間隙內。

②柴油機不工作時各間隙間的潤滑油逐步流回到油底槽內，使各軸頸全部壓在軸承上，形成干摩擦狀況。低速運轉一段時間后，機溫逐漸升高，機油變稀，轉速稍髙時，機油才慢慢壓入軸承內，形成薄油膜，逐漸使軸頸與軸承間隙得到完全的潤滑。

③剛啟動柴油機時，機油黏度大，若猛然提高轉速，機油壓力超過允許范圍會沖壞壓力表。

因此，一般要求柴油機水溫在50℃以上，機油溫度在45℃以上，機油壓力在（1.5-4.0）kg/cm2,待一切正常后，才接上負載。在帶負載時，也要逐步、均勻地增加，除特殊情況外，應盡量避免突然增加負載或突然卸去負載。

（2）柴油機不宜在低速情況下長期運轉。其原因是：柴油霧化質量的好壞，決定于噴油壓力和凸輪軸轉速，噴油壓力越高及凸輪軸轉速越快，柴油霧化質量越好，而凸輪軸的轉速是隨著曲軸的轉速而變化的。當柴油機曲軸轉速低于額定轉速時，柴油霧化就變壞，時間一久就會導致機器運轉不正常。

（3）柴油機在運行中，應密切注意各儀表指示數值。供電后系統是否有低頻振蕩現象。一般規定如下：

⑤正常運行時，充電電流表指示應有正數值。當蓄電池己充滿電時，電流表應指示零位。（4）注意油機各個氣缸是否正常工作，如果設備結構允許，可以在油機啟動后片刻，用手感覺各缸對應排氣管接口處的溫度（注意輕觸排氣管，以免燙傷！），這樣很容易就會發現未能投入工作的個別氣缸；正常情況下柴油機的排氣顏色是淺灰色，不正常時，排氣顏色變成深灰色，超負載時排氣顏色為黑色。

（5）注意傾聽機器在運行時內部有無不正常敲擊聲，以及油機機組或相關部件有無劇烈的振動。注意油箱內的油量不要用盡，以免空氣進入燃油系統，造成運轉中斷；禁止在機組運行中手工補充燃油。

　　2.柴油發電機組的停機操作

（1）正常停機

正常停機時，應該注意以下相關事項。

①油機在停機前應作一次全面檢查，查看機器有無故障，以便停機后檢修。停機時，不應用打開減壓機構或關閉油箱開關的辦法來達到停機。因為前者很容易將氣門密封圈、氣門桿和導管燒壞，后者會使整個燃料系統的油路中進入空氣，影響油機的下次啟動。

②油機停機前應逐漸地撤除負載，再逐漸地降低轉速，待出水溫度降到70℃以下時再停機。如果突然停機，機器溫度還相當高，而水泵不供水，氣缸蓋易發生過熱而損壞。

③負載撤出以后，一般讓油機空載運行3-5分鐘，再停機。停機后應檢查蓄電池是否充足了電，如果電不足，應給蓄電池充電。

④嚴冬季節如無保溫措施，停機半小時后將水全部放掉，以免凍裂缸體。

（2）故障停機

當油機出現油壓低、水溫高、轉速高、電壓異常等故障時，應能立即停機。

（3）緊急停機

當油機發生下列情況之一時，必須緊急停機：

①機油壓力表指針突然下降或無壓力；

②當冷卻水中斷或出水溫度超過10℃時；

③當機組內部出現異常敲擊聲、飛輪有松動現象或傳動機構出現異常等有重大的不正常情況時；

④有零件損壞或活塞、調速器等運動部件卡住時；

⑤有飛車現象時（轉速自動升高）或有其他發生人身事故或設備危險情況時。

　　3.柴油機組的維護

（1）柴油機組的基本維護要求

①柴油機組應保持清潔，無漏油、漏水、漏氣、漏電現象。機組上的部件應完好無損，操作部件動作靈活，接線牢靠、無明顯氧化現象，儀表齊全、指示準確，無螺絲松動。

②根據各地區氣候及季節情況的變化，應選用適當標號的燃油和潤滑油，其潤滑油質量應符合要求。

③保持潤滑油、燃油、冷卻液及其容器的清潔，按期清洗或更換潤滑油、燃油和空氣的濾清器，定期清潔油箱和水箱的沉底雜質，按期更換潤滑油和冷卻液，經常檢查并保持電氣系統的清潔。④啟動電池應經常處于穩壓浮充狀態，每月至少檢査一次充電電壓及電解液液位。有條件的情況下，結合例行維護空載試機的同時，檢查啟動電池啟動瞬間電壓應符合產品技術說明書。