通信工程師設備環境發送調車請求信息
動力與環境
責任編輯：buffer
2013-09-09
摘要：通信工程師設備環境發送調車請求信息：司機根據調車作業通知單需要進行調車作業時，在MMI上按“調車請求”鍵，車載設備發送調車請求信息。工作在補機狀態時不能發送調車請求信息。
7.3.3 發送調車請求信息
司機根據調車作業通知單需要進行調車作業時，在MMI上按“調車請求”鍵，車載設備發送調車請求信息。工作在補機狀態時不能發送調車請求信息。
車站轉接器接收到調車請求信息時，將調車請求信息轉送CTC。CTC接收到調車請求信息后自動回送確認信息，調度命令機車裝置接收到調車請求確認信息后在MMI上顯示，但此時不發送回執、不進行語音提示。
7.3.4 發送列車進路預告信息
7.3.4.1 半自動閉塞區段發送列車進路預告信息
接車站列車進路已經排列， 列車在出發站以下位置時，CTC/TDCS發送列車進路預告信息：
（1）出發站的出站信號機。
（2）反向進站信號機。
（3）反向接車預告信號機。
信息發出收到自動確認后則在后續位置不再發送列車進路預告信息。
如果上述位置信息發送后均未收到自動確認，列車越過反向接車預告信號機后，CTC/TDCS改由接車站發送列車進路預告信息，每隔60秒~120秒自動向列車發送一次列車進路預告信息。信息發出后收到自動確認或列車越過接車站進站信號機則不再發送列車進路預告信息。
發送及處理過程同7.3.1.1, 調度命令機車裝置對該信息的手動簽收信息進行記錄但不發送。CTC/TDCS在列車進路預告信息發出收不到自動確認時不進行連發。
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