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       2018年通信設備環境考試備考在即，為了幫助考生們更好地復習，下面是小編為大家整理的2018年通信設備環境考試重要知識點：油機點火系統，希望能幫助大家。想了解更多相關資訊請關注希賽網。 

       汽油機工作過程中，化油器供給氣缸的可燃混合氣，必須用電火花點燃。為此，汽油機上必須設置點火系統。點火系統的作用是：將低電壓轉變為高電壓，并適時地把高電壓引入氣缸使火花塞打火，以點燃被壓縮的混合氣，為了保證可靠而準確地點火，點火系統應能夠產生足以擊穿火花塞電極間空氣的高電壓，并且點火時間要準確，不能過早或過晚。

       目前，大功率汽油機普遍采用蓄電池點火系統，小型汽油機多采用磁電機點火系統。

       1、蓄電池點火系統

       蓄電池點火系統由蓄電池、點火線圈、分電器、火花塞等組成。

       (1)蓄電池：一般采用12V或6V蓄電池作點火電源。

       (2)點火線圈：實際上是一個升壓自耦變壓器，匝比為50:1-70:1。

       (3)分電器：分電器的作用是控制低壓電路通斷，并將高電壓按點火次序分配到各缸火花塞上，根據轉速和負載的需要，自動調節點火時間。分電器由白金盤、分電器蓋、分電器軸、自動提前點火裝置等組成。

       (4)火花塞：感應線圈次級所產生的高電壓在火花塞電極間形成火花，點燃氣缸內被壓縮的混合氣。

       蓄電池點火系統的點火原理：點火開關S閉合后，搖轉曲軸啟動機器時，分電器的凸輪將隨分電器軸轉動。凸輪使白金接點不斷地打開和閉合。白金接點閉合時，初級線圈中產生電流。由于通過線圈的電流不能突變，所以，初級線圈中的電流按指數規律逐漸增加。白金接點被凸輪頂開后，初級線圈中的電流很快變到零，該電流產生的磁力線迅速消失，穿過次級線圈的磁通也迅速消失。次級線圈中產生與磁通變化率成正比的感應電勢。由于磁通變化率較大，且次級線圈與初級線圈的匝數比很大，因此次級線圈產生高壓，其值可達15-20kV,該電壓足以擊穿火花塞電極間的空氣。

       白金接點兩端未接電容器時，白金接點斷開后，次級線圈產生感應電勢，同時，初級線圈也產生自感電勢，該電勢加在白金接點兩端，使白金接點產生火花放電，易燒毀白金接點。

       2、磁電機點火系統

       小型汽油機通常都采用磁電機點火系統。在早期的磁電機中，都靠白金觸點的通斷來控制點火時間。實際工作中，白金觸點存在易燒蝕、磨損、松動等缺點，工作不很可靠。為了消除這些缺點，目前廣泛采用無觸點磁電機。

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