分析變壓器的過負荷運行的詳細說明[2]

動力與環境責任編輯：feier12345 2010-12-14

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摘要：變壓器在過負荷運行時，應特別注意以下幾點：（1）密切監視變壓器繞組溫度和頂部油溫。（2）起動變壓器的全部冷卻裝置，在冷卻裝置存在缺陷或冷卻效率達不到要求時，應禁止變壓器過負荷運行。（3）對帶有有載調壓裝置的變壓器，在過負荷程度較大時，應盡量避免用有載調壓裝置調節分接頭。（4）主變可以在正常過負荷和事故過

變壓器在過負荷運行時，應特別注意以下幾點：

（1）密切監視變壓器繞組溫度和頂部油溫。

（2）起動變壓器的全部冷卻裝置，在冷卻裝置存在缺陷或冷卻效率達不到要求時，應禁止變壓器過負荷運行。

（3）對帶有有載調壓裝置的變壓器，在過負荷程度較大時，應盡量避免用有載調壓裝置調節分接頭。

（4）主變可以在正常過負荷和事故過負荷情況下運行。正常過負荷其允許值應根據主變的負荷曲線，冷卻介質以及過負荷前主變所帶的負荷來確定。事故過負荷和正常過負荷的運行必須在主變無異常現象情況下運行。如主變存在冷卻器損壞，嚴重滲漏油，本體保護有嚴重缺陷等情況下，則不允許過負荷運行。

GB/T 1516494《油浸式電力變壓器負載導則》中規定按GB1094設計的變壓器，在額定負載和正常環境溫度（20°C）下，其熱點溫度的基準值為98°C，在此溫度下的相對老化率為1，即在此條件下，變壓器消耗正常壽命。熱點溫度每增加6K，老化率增加1倍。根據變壓器出廠溫升試驗，折算到20°C下的熱點，溫度均比98°C小得多（相差近20°C），因此實際上變壓器均留有較大的溫升裕度。因為隨著變壓器投入運行時間的增加，其冷卻系統的熱效率會因散熱器的臟污、油泵效率下降等原因而比出廠時下降，實際溫升可能要比計算的偏高。當然，如制造廠已提供了明確的變壓器過負荷能力表，應按制造廠提供的數據執行。

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