2021年華南農業大學珠江學院專升本物流管理考試真題

一、單項選擇題　(本大題共10小題，每小題3分,共30分)

在每小題列出的四個備選項中只有一個符合題目要求，請將符合要求的備選項的代碼填寫在下面的表格內，錯選或未選均無分。

1、物流所發揮的空間效應，主要是由【 】實現

A、運輸 B、倉儲 C、裝卸搬運 D、流通加工

2、以下不屬于公路運輸特征的是【 】

A、無法實現“門到門”運輸 B、單位運費相對較高

C、適合充當其他運輸方式的末端銜接 D、運輸批量相對較小

3、提出有關物流的“第三利潤源”的學者是【 】

A、西澤修 B、邁克爾·波特 C、鮑爾·索克斯 D、德魯克

4、我國某企業從美國采購10000噸玉米，應采用【 】運輸方式較經濟。

A.公路 B.鐵路 C.水路 D.航空

5、包裝物上“易燃易爆”的標志屬于【 】

A、指示性標志 B、警告性標志 C、運輸標志 D、銷售標志

6、電子數據交換技術稱為【 】

A、POS B、EDI C、RFID D、GIS

7、按照物流承擔者的角度進行劃分，物流可分為第一方物流、第二方物流和【 】。

A.第三方物流 B.供應物流 C.生產物流 D.銷售物流

8、【 】是生產的末尾環節，物流的起始環節。

A、配送 B、倉儲 C、包裝 D、流通加工

9、“Logistics”一詞最早是在【 】領域提出的。

A.工業 B.軍事 C.農業 D.科技

10、供應鏈管理是圍繞【 】運行的。

A.生產企業 B.流通企業 C.核心企業 D.供應企業

二、判斷題　(本大題共10小題，每小題2分，共20分)

以下說法如果是正確的就在后面的括號中打“√”號，錯誤的則打“×”號。

1.物流就是運輸。【 】

2.存儲創造物流的空間效用，運輸創造物流的時間效用。【 】

3.配送運輸是短距離的末端運輸。【 】

4.物流信息的動態性強。【 】

5.第三方物流是以合同為導向的物流服務。【 】

6.物流不會影響電子商務的運作質量。【 】

7.流通加工不可以替代生產加工。【 】

8.公路運輸是一種“門到門”的運輸方式。【 】

9.供應鏈管理是一種“縱向一體化”的管理模式。【 】

10.裝卸搬運是指在某一物流結點范圍內進行的，以改變物品存放狀態和空間位置為主要目的和內容的活動。【 】

三、名詞解釋題　(本大題共5小題，每小題4分，共20分)

1.物流系統

2.運輸

3.庫存

4.物流信息

5.供應鏈

四、簡答題　(本大題共5小題，每小題8分，共40分)

1.影響合理運輸的因素有哪些?

2.簡述貨架在倉儲管理中的作用?

3.簡述流通加工和生產加工的區別。

4.簡述配送模式有哪些?

5.簡述包裝的作用。

五、論述(本大題共2小題，每小題20分，共40分)

1.闡述第三方物流的發展趨勢。

2.闡述“效益背反學說”的基本思想。

六、案例分析題　(本大題共2小題,每小25分,共50分)

新冠疫情后，物流企業如何抓住機遇、重新起航?

2003年春天，非典疫情的爆發導致全國經濟運轉幾乎陷入停滯，業務集中于粵港地區的順豐首當其沖。然而在這樣的困境中，順豐看到了航空公司經營慘淡的問題，在空運價格大跌之際，加速布局空運快遞業務，從而一舉奠定了“快”的價值定位，逐步成長為國內快遞行業第一品牌。

17年后，新冠疫情再一次給各行各業帶來了巨大沖擊，作為國民經濟運行基礎的物流行業也備受影響。科爾尼認為，疫情對于物流行業的負面影響主要集中于短期;同時，疫情的出現使得物流行業發展的挑戰更加凸顯、機遇更加清晰。

短期而言，疫情帶給物流行業諸多挑戰，主要體現在業務需求劇減、運力資源短缺、網絡運營受阻、服務需求改變等方面，例如：

業務需求劇減：滿幫平臺數據顯示，春節長假后一周貨主平臺發貨量相比去年同期下降52%。G7平臺數據顯示，截至2月20日，平臺上整車流量恢復情況僅為去年同期的40%;

運力資源短缺：全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺數據分析顯示，2月16日，全國貨運卡車開工率不足去年同期的30%;

網絡運營受阻：中物聯針對協會內企業的疫情調查發現，74%的企業反映受到了區域限行的影響，無法提供順暢的運輸服務;

服務需求改變：根據美團外賣的數據，該平臺1月26日至2月8日期間，采用“無接觸配送”的訂單占到了整體單量的80%以上。

隨著疫情逐步得到控制，物流行業的暫時低迷將得到改善。長期而言，疫情之后的物流行業將會呈現四大發展趨勢：

提升科技投入，加速數字化發展：疫情對物流行業提出無人化、智能化、無接觸化的新需求，引發物流企業對相關數字化技術的新一輪思考與嘗試，長期也將推動物流企業深化數字化轉型;

加速行業整合，尋求平臺化發展：在整體物流市場增速放緩的大背景下，此次疫情導致部分物流企業業務萎縮、現金流吃緊，不得不尋求“抱團取暖”，行業平臺化整合將加速;

聚焦運營改善，尋求精細化發展：疫情導致物流企業收入、利潤急劇下滑，暴露了行業長久以來利潤水平低、經營粗放的問題。未來物流企業需要更加重視運營提升，并探索更靈活的資產、人力模式;

摒棄同質競爭，實現差異化發展：對諸多一直想要實現差異化發展的物流企業而言，

此次疫情催生的新模式、新市場、新業務、新生態合作機遇，都提供了差異化發展的新思路。

結合案例進行分析：

1、新冠疫情對物流業產生了哪些影響?

2、后疫情時代，物流企業應該如何發展?